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Inscription Cap Martinique 2021

Inscription Cap Martinique 2021

Dans la dernière nouvelle, nous vous informions que la Transquadra était décalée d’un an. Mais David et moi, avions tellement envie de voir le large en 2021, que l’on ne pouvait attendre 2022.

Nous venons de nous inscrire pour la Cap Martinique qui partira de La Trinité sur Mer, le 18 avril 2021, pour aller directement, sans escale, en Martinique. Un peu plus de 20 jours de mer.

La décision fut prise rapidement, il fallait s’adapter, c’est notre quotidien chez Adeosys, et encore heureux, il n’y avait que 55 places et nous sommes le 54ème  inscrit.

Pour le moment, on reste inscrit à la Transquadra, espérant pouvoir enchaîner les 2 courses. En ces moments compliqués, des projets comme ceux-ci, cela fait rêver !

Le projet n’est plus « Objectif Transquadra », mais « Objectif Martinique par 2 fois en 1 an »

Pour plus d’informations : https://cap-martinique.com/

Report du départ de la Transquadra

Report du départ de la Transquadra

Le départ de la Transquadra devait avoir lieu le 19 juillet prochain, le bateau et l’équipage étaient quasiment prêt avec encore certains points à améliorer durant le printemps. Il y en a toujours !

Mais avec les événements que nous vivons, ont tous remis en cause :

  • Beaucoup n’auront pas le temps de finir leur préparation,
  • Nombreux sont ceux qui seront plus préoccupés par leur travail pour relancer les entreprises après 2 mois de confinement.

Et pour qu’une course soit intéressante, il faut de la confrontation, il faut que nous soyons le plus nombreux possibles et pas simplement un petit nombre assez chanceux de pouvoir prendre le départ.

Le comité de course a pris la sage décision de reporter le départ au 13 août 2021 pour que nous puissions tous partir dans des conditions satisfaisantes.

Nous espérons pouvoir courir pendant l’été, sinon ce sera en septembre…

Fin du Challenge d’automne 2019

Fin du Challenge d’automne 2019

Malgré un mois de novembre très compliqué avec juste l’envie de naviguer pour se vider la tête, nous gardons la 1ère place du challenge. Il était temps que cela se termine car physiquement c’était dur. Une chance que nous ayons pris de l’avance sur le mois d’octobre.
Une avant-dernière manche, 5ème, sans envoi de spi afin de se préserver et une dernière manche annulée où nous étions OCS pour avoir grillé la ligne de départ !
Ne reste plus qu’à récupérer et finir de préparer le bateau pour la saison 2020.

Samedi 26 et dimanche 27 octobre : 2ème week-end d’entrainement d’automne à La trinité sur Mer

Samedi 26 et dimanche 27 octobre : 2ème week-end d’entrainement d’automne à La trinité sur Mer

Un beau week-end pour les résultats, mais pas sur l’eau, les conditions étaient hivernales !

Samedi, parcours côtiers de 27 miles en baie de Quiberon :
Nous avions 20/25 nœuds de vents avec des rafales à 35 nœuds et une grosse houle liée à une forte marée. On prend un peu de tension de sur le gréement !
A la 1ère marque, nous sommes dans le peloton de tête avec les A35, un grand bord de reaching pour traverser la baie de Quiberon. Notre A5 est prêt à être envoyé, mais par sécurité, nous contrôlons les bateaux derrière qui n’osent pas envoyé avec ces rafales à plus de 35 nœuds. Nous jouons la sécurité, bien que 2 des A35 se sauvent un peu. Et re-traversée de la baie au près avec la houle de face, le bateau marche bien, tellement bien que nous arrivons à sortir un figaro 2 sur cette remontée au vent et en négocions mieux notre layline, nous sommes toujours collés aux 3 A35. S’en suit un bord de reaching serré, puis une descende vers l’arrivée. Toujours par sécurité, nous envoyons notre A5 pour très vite le tangonner. Le bateau est stable et on descend bien. A 100m de l’arrivée, nous affalons pour empanner et finir que sous grand-voile. Cette tactique aura payé car nous nous intercalons parmi les A35.
Résultat 3ème en réel et 1er en compensé.

Dimanche, parcours côtiers de 18 milles
Nous avions entre 20 à 28 nœuds et toujours de la houle.
Pour continuer nos tests sur le gréement, nous jouons encore un peu dessus.
Pas très réveillé et un peu en retard, je ne sens pas la manche.
Nous partons légèrement en retard, mais choisissons le bon bord pour monter à la bouée de dégagement et nous nous retrouvons 1er des doubles, en même temps que les équipages. Nous jouons la sécurité et prenons notre temps pour chaque manœuvre, le spi est mis en place qu’une fois le passage des marques (tous ceux l’ayant préparé avant, chalutent), affalé bien avant pour tout soit rangé avant de repartir (il ne faut pas oublier que nous ne sommes que 2!). La descende vers la sortie de la baie de Quiberon, se fait avec des surfs à plus de 15 nœuds et toutes les manœuvres sont plus qu’anticipées car derrière les bateaux partent au lof, à l’abattée, éclatent leur spi. Après 3 remontées au près et 2 descendes sous spi, nous coupons la ligne, 1er en réel et 1er en compensé.
Nous avons aussi eu notre lot de souci, mais l’anticipation, nous a toujours permis de pouvoir les contrôler.

Le week-end fut dur, mais le résultat étant là, on oublie la fatigue, jusqu’au lendemain, où notre corps nous rappelle qu’on a un peu trop tiré dessus !

 

Samedi 12 et dimanche 13 octobre : 1er week-end d’entrainement d’automne à La trinité sur Mer

Samedi 12 et dimanche 13 octobre : 1er week-end d’entrainement d’automne à La trinité sur Mer

Reprise des navigations après 3 mois :
La reprise n’est pas évidente.
La delphinière est remontée à la dernière minutes (elle avait été cassée lors de Pornic-Baiona), on espère que nos repères sur le gréement sont bons car on n’aura pas le temps de les vérifier sur l’eau et David a une grosse crève.

Samedi :
Après un bon départ, c’est la bagarre avec plusieurs bateaux dont Papillon (JPK 10.10) avec qui nous échangeons régulièrement nos places entre chaque marque. Il faudra attendre le dernier bord pour prendre le dessus. Au final, 2ème en temps compensé.

Dimanche :
Il ne fait pas beau, mais il est prévu que le vent chute vers 11h avec une bascule de vent. Nous décidons de partir 2ème rideau au comité pour s’assurer de pouvoir prendre à en premier le côté droit. Pendant 1 heure, c’est compliqué, on va prendre plus de 28 nœuds au près avec grand génois et voile haute…. C’est dur mais il faut tenir, car ensuite, c’est reaching et on a la bonne voile… On renvoie à gauche et croisons la flotte qui continue sur la droite. Nous attendons la bascule, qui va arriver 20 minutes avant le passage de la marque, nous sommes dessus et tout le reste est over. La suite, se déroulera comme on l’espérait et finissons 1er en réel et 1er en compensé : un bon cadeau d’anniversaire pour mon ami et co-équipier.
La photo des bateaux dernière lors du passage de la ligne d’arrivée.

Bref, un week-end heureux !!!